Μιχάλης Τρεμόπουλος

Η Ολομέλεια αντιστάθηκε στα συντηρητικά σχέδια!

Ύστερα  από αίτημα του Ευρωβουλευτή των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλη Τρεμόπουλου, ο Επίτροπος Περιβάλλοντος κος Σταύρος Δήμας δέχθηκε στις 2 Σεπτεμβρίου στο γραφείο του στις Βρυξέλλες τον ευρωβουλευτή και τους συνεργάτες του. Ήταν μια πρώτη θεσμική συνάντηση με στόχο την ανάπτυξη θεμάτων προτεραιότητας για τους Οικολόγους Πράσινους αλλά και τη διαμόρφωση κλίματος εμπιστοσύνης, θέτοντας τη βάση για μια μακροχρόνια συνεργασία.

Αντιπρόεδρος στην Περιφερειακή Ανάπτυξη ο Μιχάλης Τρεμόπουλος

Σημαντικά στελέχη των Πράσινων εκλέχτηκαν ως πρόεδροι και αντιπρόεδροι στις Επιτροπές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου.

"Οι Πράσινοι ευρωβουλευτές ετοιμάζονται να δώσουν δυναμικό το παρόν στη νέα σύνοδο του ευρωκοινοβουλίου και να επηρεάσουν την ευρωπαϊκή πολιτική προς πιο πράσινες και κοινωνικά αλληλέγγυες κατευθύνσεις", δήλωσε ο ευρωβουλευτής των Οικολόγων Πράσινων Μιχάλης Τρεμόπουλος, ο οποίος εκλέχτηκε ως αντιπρόεδρος στην Επιτροπή Περιφερειακής Ανάπτυξης ενώ συμμετέχει, ακόμη, και στην Επιτροπή Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας Τροφίμων.

Το πρόγραμμα Eurovelo έχει σχεδιαστεί από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλατών (ECF) και καλύπτει το σύνολο σχεδόν των ευρωπαϊκών χωρών με 12 διεθνείς διαδρομές, ειδικά σχεδιασμένες για χρήση ποδηλάτου. Αποτελεί πιθανότατα το μόνο διευρωπαϊκό δίκτυο που δεν αναγνωρίζεται ως τέτοιο. Για το λόγο αυτό, δεν είναι επιλέξιμο για χρηματοδότηση από ευρωπαϊκά προγράμματα.

Τον περασμένο Μάιο, δημοσιοποιήθηκε από δεκάδες μεγάλους ευρωπαϊκούς δήμους η Χάρτα των Βρυξελλών, με την οποία αναλαμβάνουν συγκεκριμένες φιλόδοξες δεσμεύσεις για την προώθηση της χρήσης του ποδηλάτου. Μέχρι στιγμής τη Χάρτα έχουν υπογράψει δήμοι από 16 διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες.  

Στις 3 Δεκεμβρίου 2009 τίθεται σε ισχύ η Ευρωπαϊκή Χάρτα Δικαιωμάτων Επιβατών Σιδηροδρόμου, όπως ενσωματώθηκε στον Κανονισμό 1371/2007. Στα άρθρα 5 και 19-25 του Κανονισμού ορίζονται υποχρεώσεις των σιδηροδρομικών εταιριών να παρέχουν στους επιβάτες τη δυνατότητα μεταφοράς ποδηλάτων και να διευκολύνουν, με όρους πλήρους ισοτιμίας, τη μετακίνηση ατόμων με αναπηρίες ή μειωμένη κινητικότητα.

Σύμφωνα με το δελτίο Τύπου, της 31ης Αυγούστου 2009, της μη κυβερνητικής οργάνωσης T&E, τα αυτοκίνητα θα καταστούν πιο θορυβώδη ως αποτέλεσμα ενός νέου νομικά δεσμευτικού προτύπου μέτρησης που θα εγκρίνει η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ). Σύμφωνα με την T&E, το εν λόγω μέτρο σχεδιάστηκε από την Porsche εξ ονόματος του Διεθνούς Οργανισμού Κατασκευαστών Μηχανοκίνητων Οχημάτων (OICA). Η Ευρωπαϊκή Ένωση αναθέτει τη ρύθμιση του θορύβου των οχημάτων στον φορέα των Ηνωμένων Εθνών, ο οποίος φαίνεται ότι δέχεται ισχυρές επιρροές από την αυτοκινητοβιομηχανία. Από την πλευρά της, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει υποβάλει καμία νομοθετική πρόταση επί του θέματος. Αυτή η αδράνεια είναι ανησυχητική, δεδομένου ότι ο θόρυβος από οδική κυκλοφορία προκαλεί καρδιακά προβλήματα και, σε ορισμένες περιπτώσεις, τον θάνατο δεκάδων χιλιάδων ανθρώπων στην ΕΕ.

Κύριε Barroso, γνωρίζετε καλά πως δεν κάνατε οποιαδήποτε αναφορά στις θέσεις σας για θέματα όπως η προστασία της βιοποικιλότητας, καθώς και για τις δεσμεύσεις σας που απορρέουν από τους στόχους της Χιλιετίας και τη στρατηγική βιώσιμης ανάπτυξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Θα εστιάσω στην έννοια του "FLEXICURITY" που χρησιμοποιείτε συχνά ως συνδυασμό της ευελιξίας και της ασφάλειας. Η έννοια αυτή φαίνεται να έχει σοβαρούς κινδύνους για την προστασία των εργαζομένων. Η μερική απασχόληση, για παράδειγμα, είναι θεμιτή όταν την επιλέγει ο ίδιος ο εργαζόμενος. Όμως η αναγκαστική απασχόληση, όπου ο εργαζόμενος δεν επιλέγει, αλλά μάλλον αδυνατεί να βρει μια θέση εργασίας, μοιάζει να είναι η μερική ανεργία.

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιευμένη μελέτη⁽¹⁾, η μείωση της κατανάλωσης κρέατος και γαλακτοκομικών προϊόντων θα συνέβαλε στη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου που προέρχονται από την κτηνοτροφία. Σύμφωνα με τη μελέτη, τα σημερινά επίπεδα της παγκόσμιας ζήτησης προϊόντων κρέατος και γάλακτος προβλέπεται ότι θα διπλασιαστούν έως το 2050 λόγω της σημαντικής αύξησης του παγκόσμιου πληθυσμού μέχρι τότε.